Hindistan’ın Ahmedabad kentinden Londra’ya gitmek üzere havalanan Air India uçağının 12 Haziran’da meydana gelen ve 260 kişinin hayatını kaybettiği kazasıyla ilgili önemli bir gelişme yaşandı. Kazayla ilgili yapılan ön raporda, kalkıştan sadece üç saniye sonra uçağın her iki motorunun da yakıt kesme anahtarlarının “çalıştır” konumundan “kes” konumuna geçtiği belirlendi.
Kazada, motorlara giden yakıt akışını aniden durdurarak itiş gücünün hızla kaybedilmesine neden olan olayın kokpit ses kayıtlarında da yer aldığı ortaya çıktı. Pilotlardan birinin diğerine “Yakıtı neden kestin?” şeklinde sorduğu, diğer pilotun ise “Ben kesmedim” şeklinde yanıt verdiği kaydedildi.
ABD’li havacılık uzmanı John Cox, bu tür anahtarların kazara devreye girmesinin mümkün olmadığını ve yalnızca uçak yere indikten sonra ya da acil durumlarda motorları durdurmak için kullanıldığını belirtti. Kazada herhangi bir motor yangını veya acil durum kaydı bulunmuyor.
Hindistan Sivil Havacılık Bakanlığı’na bağlı Uçak Kazalarını Araştırma Bürosu, soruşturma tamamlanana kadar Boeing 787-8 tipi uçaklar veya GE üretimi GEnx-1B motorlar için herhangi bir önlem alınmasının gerekmediğini açıkladı. Şirketlerden Boeing, Air India ve GE Aviation ise konuyla ilgili henüz resmi bir açıklama yapmadı.
Bu kaza, son on yılın en ölümcül sivil havacılık faciası olarak tarihe geçerken, rapor yakıt kesme anahtarlarındaki olayın arkasındaki nedeni henüz net bir şekilde ortaya koymuyor.
